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让您的柴油引擎获得它更喜爱的燃油(资料来自BHPetrol)

超纯淨的Infiniti Euro 5柴油,能够强化您的现代柴油引擎,发挥其原本设计的性能表现。这种更高等级的燃油,硫磺含量低,能够延长引擎的寿命,改进燃油效率和减少有害的废气排放。 此外,它也含有比受推荐剂量多一倍的德国添加剂,使引擎发挥甚至更佳的性能表现。

1.什麽是“Euro 5”?

“Euro 5”是指2009年9月,开始在欧洲实施的欧洲废气排放标准。这些标准对机动车辆的排放系统多排放的不健康污染物质,设定限制。

2.Euro 5 柴油与Euro 2M柴油,目前在马来西亚出售有什麽分别?

主要分别是Euro 5柴油只含有10ppm硫磺,Euro 2M含有500ppm。因此,它是一种更清洁的燃油,排放较少的废气,使环境更清洁。作为一种显着更高等级的燃油,它也能延长引擎的寿命和改进燃油的效率。

柴油内的硫磺,在燃烧的过程中,会产生颗粒物(Particulate Matter),而颗粒物的持续产生,就会引起人体的健康问题。除了环境和健康问题外,燃油所含的硫磺也会使引擎的酸性水平增加,因而对引擎和排放控制系统造成损坏。引擎的废气含有硫磺,会影响许多废气后处理淨化科技的效能,造成排放更多其他污染物质。

3.除此以外,Euro 5柴油与Euro 2M柴油目前在马来西亚出售有什麽分别?

每次实施新的标准,重点都是要减少废气的有毒元素,这是燃油在引擎内燃烧所产生的副产品。它每个步骤所期望减少的其中一种主要有毒元素,是有毒的氮氧化物(NOx)。

对于汽油,Euro 2的氮氧化物的容许水平标准是250毫克/公里,但Euro 5 标准却是60毫克/公里。对于柴油,Euro 2的容许水平标准是730毫克/公里,但更严格的Euro 5标准是180毫克/公里。 此外,Euro 5标准也对柴油引擎的颗粒物设定限制。根据Euro 2M标准,肉眼可见和1污染环境的黑积碳颗粒物水平是设定在100毫克/公里,但若提升至Euro 5,它必须不超过5毫克/公里,或减少20倍。颗粒物水平之所以能够大幅度减少,是因为採用了柴油颗粒过滤器(DPF)。此科技能够捕集引擎所排放的颗粒物多达95%。

4.有哪些国家已採用Euro 5标准?

此标准是于2009年在欧洲推行,2014年已提升到Euro 6。其他国家正在分阶段推行Euro 5,但其进展取决于这种更高质量燃油的供应。在东马地区,新加坡是从2014年1月起採用Euro 5的唯一国家。

5.Euro 5 柴油本身是否能使引擎符合Euro 5废气排放标准?

不能。硫磺含量低的燃油,未必能使引擎符合Euro 5废气排放标准。引擎本身(连同排气系统)的设计也必须符合更高的标准。如果引擎原本是为符合Euro 2标准而设计,採用Euro 5燃油也不能使它符合Euro 5废气排放标准。

6.硫磺含量较低的Euro5柴油是否会影响引擎的性能表现?

像铅(现已被禁在燃油中使用)一样,硫磺长久以来被采用,是为了发挥润滑作用,以减少引擎内移动部件之间的摩擦。减少摩擦对发挥燃油的效能是很重要的,同时也能减少部件的损坏。

如果减少硫磺含量而没有其他途径补偿,那么,引擎的效能将会变的更糟。不过,现在有各种不同的添加剂,不但可以加强润滑作用,同时也使引擎能够保持甚至改善效能。

BHPetrol燃油采用先进的德国复合添加剂,是专为EURO5柴油而配制。它含有就能够加强润滑作用的成份。现有的BHPetrol燃油(汽油和柴油)的添加剂剂量已超过添加剂供应商对提高性能表现所推荐的剂量多一倍。

这种先进的德国添加剂已证明,它不但能在性能表现和节省燃油之间保持良好的平衡,而且能够获得更佳的行驶里数。这是通过各种因素达致的,例如减少内部摩擦、更有效的清洁功能以预防积碳的形成。

7.如果一副柴油引擎不是专为Euro5规格而设计,采用Euro5柴油是否有助于汽车符合废气排放规定?

如果燃油和引擎符合Euro5废气排放标准,这将能取得最佳效果。但是较低等级的引擎,将在燃油的性能表现方面有所损失。

此外,不良的引擎维修或调校将排放更多的废气和黑烟。

8.采用Euro5柴油,对较旧的引擎是否不好?

不会不好。较旧的引擎不会有任何问题。现在不会有像当年废用铅时,某些就引擎发生问题,因为减少硫磺含量可以适当的添加剂补偿。事实上,采用硫磺含量较少但质量更高的燃油,对所有引擎更好,因为它能使引擎更清洁。

9.硫磺含量低的Euro5柴油,若与硫磺含量较高的Euro 2M柴油混合使用,是否会有任何的不良影响?

不会,若溷合使用,此混合燃油的硫磺含量低过Euro2M。除外,应该不会有任何影响。

10.如果Euro5柴油能在更多地方出售,这将如何让马来西亚驾车人士受惠?

如果更高质量的柴油(例如Euro5)在广泛地区出售,它将鼓励汽车公司制造拥有更先进的现代化引擎柴油车。新引擎能更有效率地操作,排放极低水平的污染物质,添满一缸油就能行驶多达或超过10000公里(视车款而定)。

这种先进的柴油引擎,若用目前的Euro 2M柴油,是不能好好地操作的,因为它更高的硫磺含量将会引起问题,对车主造成不便。

* 硫磺含量只有10ppm,对比Euro2M柴油的500ppm

本段文字来自BHPetrol公司提供。网址:www.bhpetrol.com.my


BHPetrol使用欧2M柴油和欧5柴油测试前后对比。

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