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与矽谷多家公司合作 Ford 研发全自动化驾驶和各种移动设备

福特汽车(Ford)在美国加利福尼亚州宣布启动先进科技研发项目,意味着以后的福特汽车将配备更多高科技设备,甚至提高车主的使用体验。

汽车研发总监Randy Visintainer将在加利福尼亚的帕洛阿尔托的福特研究和革新中心,引领福特工作团队启动福特智能移动计划,目的是在互联网、移动、自动驾驶车、顾客体验和大数据提升至下一水平。

福特集团世界产品研发部副总裁Raj Nair表示,该公司计划在未来5年把各种驾驶辅助技术应用到产品上,以加强公路安全和自动驾驶能力,同时确保在购买和拥有福特汽车的顾客都获得绝佳体验。

自动驾驶科技已迈入投产前的3个阶段中的第2阶段,福特正致力于加强感测和计算科技的应用,并持续测试和微调。该公司宣称,如今已应用在欧洲款Mondeo轿车的行人检测技术和撞击预警辅助科技,明年将被应用到美国福特品牌汽车上。该公司计划要在2019年普及化这些技术到旗下车款。

福特视司机辅助功能为全自动驾驶的基础,因此在提高传感器、计算法和车子的反应能力以朝向全自动驾驶的目标迈进。

而根据一家独立汽车科技研究机构——北美SBD的研究报告指出,福特如今在美国4个汽车等级提供最多的驾驶辅助功能——福特F-150大型皮卡车、Edge和Explorer中型休闲车、Fusion在中型车和Taurus在大型车都拥有最多的驾驶辅助科技,每款车都有8种驾驶辅助功能。福特在美国的车款提供的技术包括主动泊车辅助、后交通穿越警报、车道警报和维持车道辅助,以及盲点侦测功能。

福特和矽谷和多家公司合作,让全世界人类可以使用移动解决方案。

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自2014年12月开始,福特汽车就和一家称为Carbon3D的公司合作。Carbon3D是一家研发3D打印科技的公司,以一种称为连续液体接口生产科技(CLIP),采用紫外线固化树脂的3D打印技术,为福特汽车生产高品质汽车部件。

Carbon3D科技的树脂具有防震、负重力和高温的优点。福特将使用这项科技生产Focus电动车的橡胶垫圈和Transit Connect客货车的避震器。

Nair指出,这项技术比旧式3D打印技术快25至100倍,可用来生产适用于福特汽车的高品质汽车部件,并大幅缩短了该公司从构思到生产的时间,快速制造出原型车零件,甚至可用于量产车,因此该公司将可更迅速交车给顾客。

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福特汽车也研发了可以用在即将面市的智能腕表的MyFord Mobile应用程式。MyFord Mobile应用已能在智能手机上使用,让车主随时用腕表检查车子的续航力数据、插电式混合动力车或电动车的电量状态,以及寻找车子的停放位置。

福特也展示了全新的第3带SYNC系统,这项结合通讯和娱乐的车载系统首次在2016年福特Escape、Fiesta、F-150、Mustang和Transit上推出。SYNC 3反应更快、语音识别功能、象智能手机般的直观画面和容易上手的图像界面。

Ford是首个在AppLink智能手机应用使用声控功能的汽车制造商,SYNC 3的触屏界面将加强这项功能,让车主衔接智能手机,并以声音控制或触屏按钮操作一些应用程序。第一个已确定在SYNC 3 AppLink的应用程序包括Spotify、Pandora、Glympse、Accuweather和iHeartAuto。而配备SYNC 3的车子也在本周上路测试。

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