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泰国清迈初步试驾 Honda HR-V

紧凑型休闲车是近几年开始出现和流行,针对喜爱休闲车的城市车主而推出的车型,即将于2月推介的本田(Honda) HR-V是加入这个战围的最新车款,我国市面上类似的车型有Ford Eco Sport、Toyota Rush、Nissan X Gear和Peugeot 2008等。

HR-V在中国和一些市场称为XR-V,在欧洲称为Vezel,我国沿用HR-V这个名称,或许是考虑到国人已熟悉CR-V这个名称。

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笔者受邀到泰国清迈试驾Honda HR-V。飞抵清迈时间已是下午4点,虽然明日才正式试车,但Honda还是让我们驾驶HR-V行驶一段路程,并安排到一处与其他媒体代表讨论和研究这款车子。

试驾的HR-V共有3款,包括笔者试驾的高级款、装上Modulo改装配件的Modulo款和入门款。根据当地Honda职员表示,这些都是泰国规格的HR-V,他们无法确定大马Honda会以什么样的形式来销售HR-V,笔者猜测大马款型应该是S、V和Modulo,就算不是如此,相信也相去不远。

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首日的试驾,除了Honda职员口头上的说明,我们并没有得到任何文字资料。因此,关于详细的动力数据,我们还没有确切的数字,但可以确定的是,HR-V的动力单位是1.8公升汽油引擎和CVT无段变速系统,属前置引擎、前轮驱动配置。

由于没有任何资料,我们只能凭着试驾的这辆HR-V来目测这款车有些什么样的设备。

相信熟悉Honda的朋友一眼就认得出HR-V的方向盘与Honda Civic、City和Accord采用同样的设计。其他熟悉的设备有右侧的绿色Econ按钮、会变色的仪表板、首次出现在City的触屏中控台和可以灵活变化的后座Ultra Seat。工作人员说HR-V的仪表板有6种颜色选择,这表示这变色仪表板除了会根据车子行走时的耗油情况变色,司机也能自己设置颜色。车门把手上的按钮、方向盘左侧的红色按钮和没有任何车匙插孔,表示这款车有感应式引擎发动和智能车匙解锁功能。

方向盘后的换挡拨片,可以让司机以手动换挡。排档杆下方的P字按钮显然是电子驻车掣,也是首次出现在我国Honda车的配备。触控屏幕中控台与City相同,笔者尝试以蓝牙连接智能手机,除了可以看到当前播放的曲目,还有智能手机的电量状态,但功能表单中没有卫星导航选项,据称要以数据线连接苹果智能手机才能发挥更全面功能。

HR-V前排座位被中控台延伸下来的排档杆和储物箱分隔成左右两侧,底下有USB、电插座和AUX接口,有点类似欧洲车的构造。有趣的是前排副驾驶座位前方储物箱上缘是一整排的冷气口,似乎唯恐前排乘客吹不到冷气。另外就是冷气采用恒温空调,而温度与风速是以触碰控制,这种设计虽然让中控台看起来更简洁美观,但会造成驾驶时司机无法准确调控,还好空调系统并不是一直需要操作的设备,就算按错了也不会有什么大问题。

 

由于只是大略试驾,笔者只能在拍摄时稍微比较3款HR-V的外形分别。试驾的HR-V是高级型号,有全景天窗,驾驶座上方有2个按钮,一个控制玻璃天窗,一个是遮光帘。前后座椅都是皮革包覆,头灯是有LED昼行灯的投射式头灯,入门款则是卤素头灯和没有雾灯。三款HR-V都是17寸轮胎,但轮辋设计都不一样。Modulo款的车头金属辐条较厚,有点像CR-V。左右后视镜和门柄凹入处有镀铬衬饰,所有门槛包括尾门部分都有金属门饰,司机座位部分的门槛有蓝光灯。

HR-V的动力表现、操控、安全设备和更详细的资料,则需要等明日试驾过后才知晓。我国售价方面,坊间估计是入门款10万令吉起,一切资料,请继续留意本站报导。(泰国清迈试驾Honda HR-V

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