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4辆 Isuzu D-Max 从曼谷到新加坡 只用一缸油

4辆五十铃(Isuzu)D-Max四轮驱动皮卡车挑战极限,从泰国曼谷出发,经过1千809公里的路程抵达新加坡,全程仅用了一缸柴油(76公升)。

这4辆参与一缸油远征挑战的五十铃D-MAX皮卡分别包括2.5升和3.0升的手排及自排款,而且全都是可选择四轮驱动系统,耗油量也都相当接近。他们从曼谷的五十铃Ung Nguan Tai经销商中心,由石田大介、AAM协会委员Ahmed Ismail、Tripetch Isuzu Sales Co. Ltd高级副主席Panadta Chenavasin以及Ung Nguan Tai五十铃销售副主席Tanavit Pitaksith等人一同挥旗,启动此次远征驾驶测试挑战。

在驾驶途中,泰国多个地区气温高达40度,而大马境内傍晚时分则是雷电交加的暴风雨。整个过程中司机都是开着车上的空调以对抗外头严酷炽热的气候。

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四辆五十铃D-Max从曼谷出发。

 

马来西亚五十铃执行董事石田大介在新加坡探知馆迎接车队抵达时表示,虽然四轮驱动车为活跃人士提供了非常实用的解决方案,但给人耗油量极高的印象。然而凭着五十铃的专业工程和功率平衡,D-Max为车主提供无可比拟的性能和燃油效率。

马来西亚五十铃产品规划和品牌部高级经理Wan Zaqi Zacary认为,此次远征成功归功于五十铃D-MAX基本但不失精致的设计。五十铃的工程师高度重视空气动力学设计,从他们采用子弹列车隧道作为目前D-MAX外形设计的概念基础就可知道。

这也是第二代五十铃D-MAX自推出以来首次创下这历史佳绩,并成功打破上一代车款于2011年完成曼谷至马六甲全程1600公里远征驾驶测试挑战的成绩。

在此次远征驾驶测试挑战中,也同样受到来自马来西亚汽车协会(Automobile Association of Malaysia- AAM)官员的严格观察,并在完成Dura-Miles Challenge 后进行车辆核实,以确保所有车子都符合制造商规格。

连续6年获颁亚洲汽车油耗效率大奖(Asian Auto Fuel Efficiency Award),被公认为四驱皮卡类型的首屈一指省油车款,其燃油效率无可争议,4辆五十铃D-MAX成功完成创举是意料中的事,也进一步的稳定了其在业界的地位。此外,D-Max也曾荣获婆罗洲越野4×4挑战的年度车辆大奖、蝉联NST-Maybank年度皮卡大奖,以及亚洲最物有所值皮卡车类大奖。

img1四辆五十铃D-Max都成功抵达新加坡。

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最后修改于星期日, 17 5月 2015 11:20