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NSTSA 明年开始在后座放假人进行撞击测试

注:图片来自ASEAN NCAP 注:图片来自ASEAN NCAP

从2019年开始,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始在后座放置假人来进行撞击测试。或许你会好奇,原来过去后座并没有放假人,更奇怪的是为什么现在才要开始在后座放假人进行测试?

根据彭博社报导,NHTSA在1978年开始进行汽车安全碰撞测试,但一直以来只测试前排两个座位,后排座位并没有放假人来测试。

费城儿童医院受伤研究与预防中心总监克里斯蒂阿伯加斯特向彭博社表示,后排座位的安全并没有像前排座位那样先进,人们以为有5星安全评级的车子应该也能保护后座乘客,但事实并非如此。

改善后座乘客安全会比较简单,只要增加可以在发生车祸时自动拉紧的预先扯紧安全带是最简单的例子,其他方法也不困难,例如为后座乘客增加正面安全气囊。

但有些比较难解决的问题就是前排座椅过于坚固,有时会成为后座乘客的屏障。为了能在后方遭到撞击时保护后座乘客,一些前排座位必须有可以吸收和缓冲撞击能量的设计。

彭博社引用在2010年发生的一起交通意外,一名16个月大的女婴Taylor Warner在车子遭后方撞击后,前排座椅倾倒并击中她的头部致死。NHTSA正在寻求能保护前后排座位乘客的方案。

汽车安全中心执行董事Clarence Ditlow告诉彭博社,相关部门的资料库并没有收录后座乘客因前排座椅倾倒而导致死亡和受伤的资料库。但是今年初有外国媒体报导指汽车安全中心的研究数据显示,在1990至2014年期间,总共有900名乘坐在后排座位的孩童在车祸中因为前排座椅倾倒致死。

目前NHTSA还没公布会以什么方式以假人测试后排座位乘客的安全指数。相信美国开始之后,世界其他国家的相同机构也会跟进。

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