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TC Euro Cars引入全马仅限10辆的Renault Megane R.S.275 Trophy-R

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TC Euro Cars 引入了10辆限量版雷诺(Renault) Megane R.S.275 Trophy-R高性能轿跑车,西马半岛和私人上路价格30万令吉(含消费税不含保险)。

专为赛道驾驶爱好者设计的雷诺Megane R.S.275 Trophy-R,动力单元是Renault Sport 2.0T引擎,并且比Megane R.S.轻近百公斤,优化了马力重量比。此外,雷诺更采用了
Akrapovič钛合金排气系统、Öhlins道路与赛道可调避震器、Allevard 螺旋弹簧和MICHELIN Pilot Sport Cup 2高性能轮胎,让这款轿跑车更加如虎添翼。在世界上最严苛,有绿色地狱之称的纽博格林北环(Nürburgring Nordschleife)赛道上以不到8分钟的时间,完成20.832公里的圈速,让人们留下深刻印象。

TC Euro Cars 私人有限公司总裁官錦麟表示, Renault 和Renault Sport 视新的挑战为推动力,借着精心调整后的Renault Sport跑车的整体性能和驱动力,成为对车手不变的承诺。Megane R.S. 275 Trophy-R已经成为Renault 品牌运动系列的旗舰车型,也是一台值得拥有的赛车性能轿跑车。

R.S.技术升级提供更强劲的性能表现
雷诺Megane R.S. 275 Trophy-R标准配备有限滑差速器( limited slip differential)的Cup运动底盘。雷诺工程师对Megane R.S.的引擎进行了深入测试研究,让原本就强劲的Renault Sport 2.0L涡轮增压引擎额外增加10匹马力。所以雷诺Megane R.S.275 Trophy-R有275hp(5500rpm)和360Nm(3000-5000rpm)的输出功率表现。

尽管动力惊人,Megane R.S. 275 Trophy-R的耗油量极低,每100公里仅消耗7.5 公升,二氧化碳排放则是每公里174g。

Renault Sport与专为高性能摩托车和轿车设计排气系统的品牌Akrapovic合作,为R.S.275 Trophy-R打造了特殊的钛合金排气系统。除了减轻车重,排气声浪更咆哮、更沙哑,成为这款限定版的特色,并挑起玩家的激情。

赛车血统的整装设备
Megane R.S. 275 Trophy-R配备了Ohlins全新的公路和赛道可调式避震器。这个启发自世界级赛车的新技术,可让驾驶者使用安装在减震器上的旋钮快速调整前后减震阻尼,分别提供前20级和后30级的调整,让爱车更精确地适应于各种路面和所有驾驶模式。

另一方面,驾驶者也可通过Allevard 可调整螺旋弹簧的压缩量,来进行调节车身的高度和重心,而且这些抗腐蚀的弹簧片具有更长的使用寿命。

为了让Megane R.S. 275 Trophy-R的潜力得以发挥,Renault 与Michelin 合作,将往常安装在许多超级跑车的Michelin Pilot Sport Cup 2高性能轮胎,安装在这款前轮驱动车上。这在前轮驱动车上来说,可说是一项史无前历的壮举。

轮胎安装在19寸的SpeedlineTurini轮辋,这个轮辋的设计是以运动赛车为基础,有助于降低车辆悬载质量(un-sprung)的重量。

雷诺Megane R.S. 275 Trophy-R也配备了最新的R.S. Monitor 2.0车况监督系统和全新的 R.S. 回放功能。

独特造型内外俱佳
相比高科技的性能,Renault Megane R.S. 275 Trophy-R外观也毫不妥协,双色调的珠光白色车身和黑色Etoilé车顶,再加上F1式导流片,条纹和方格边图形标志,肯定会让人一再回头观望。

内饰方面,Recaro赛车桶型座椅就验证了Megane R.S. 275 Trophy-R的赛车血统。这些无缝单件聚碳酸酯座位,都铺有含光泽的黑色真皮软垫和Alcantara材料。Alcantara材料也用在方向盘和手刹车杆上,而皮革则用于变速杆把手,使到整个驾驶座洋溢着热血激情的氛围。

由于这是一辆为赛道驾驶而设的跑车,MeganeR.S. 275 Trophy-R的后座已被取消,成为真正的双座轿跑。后面则提供了行李交叉网支撑杆,可携带4个备胎。

通过“Nurburgring”套件开辟崭新性能体验
Renault Sport为性能纯粹主义信徒带来了一系列的配件,让车主有机会体验到创造纽博格林北环(Nürburgring Nordschleife)赛道纪录的相同设定版本。

为了迎接赛车运动的欢呼,这款高性能(Performance)制动套件,计有一个直径从340毫米升级至350毫米的刹车碟片,并安装在铝制杆上。铝质的应用让悬载质量(un-sprung)减轻3公斤,而采用更宽大的刹车碟片也让它的工作温度可以降低100℃,这可以在赛道上带来高度一致性和提高踩刹车踏板的感觉。

为了降低重量,新的配件也包括了比原装轻了16公斤的锂离子电池。而“Nurburgring”套件还包含高性能制动套件,锂离子电池,双Sabelt安全带,4个备胎罩和固定带等,为马来西亚版本的标准配套。

有关更多资讯,可浏览www.renault.com.mywww.facebook.com/RenaultMalaysia查询。

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最后修改于星期日, 23 8月 2015 15:35