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中国新能源汽车政策逼 Toyota开发电动车

以丰田Prius为中心的混合动力车一直以来都是丰田的绿色战略核心车款。 以丰田Prius为中心的混合动力车一直以来都是丰田的绿色战略核心车款。

丰田汽车(Toyota)一直以来都没有也不打算推出电动车,但是这个情况很快就会改变。为了进入中国汽车市场,丰田不得不改变策略,不然就会失去世界第二大汽车公司的位置。

根据中国政府在去年9月发布的草案,明年的电动车和插电式混合动力车销量必须超过总销售量的8%,在2019年必须达到10%,在2020年必须高达12%。

经过一些汽车制造商的反馈,上述目标或许会有改变。但丰田汽车原本就没有很积极开发电动车,所以就算到了2020年都不会有变化。

过去数年,丰田汽车专注于开发以氢气为燃料的燃料电池车(FCV)。在2013年,当时的丰田汽车主席内山田武(Takeshi Uchiyamada)指氢气燃料车是取代汽油车的实用之选,电动车因为面对续航力的瓶颈,只限于社区内的短程交通工具。

不过,在去年底,丰田汽车透露正在开发有长续航力的电动车,由现任主席丰田章男亲自主持这个“电动车业务计划部”,计划在2020年推出量产型电动车。

丰田汽车长久以来都预测混合动力车和插电式混合动力车是在迈入氢燃料汽车时代之前的过渡车型。在2014年底,丰田汽车推出Mirai燃料电池车,这款车目前已在日本(724万日元)和美国(5万7700美元)销售。燃料电池车虽然有不错的续航力,但技术十分先进和复杂,也需要足够的燃料供应链,而世界上除了丰田之外,没有多少家公司投入FCV的开发和投入普及化工作。

由于中国政府把混合动力车归纳入普通内燃式引擎车的类别之中,意味着丰田的Prius就不属于新能源车的行列,不巧该公司的Prius和其他混合动力车是丰田的绿色战略核心车款。因此,丰田汽车不得不开发电动车。

中国丰田汽车业务主管大西弘致(Hiroji Onishi)在上海车展上表示,该公司明年起将开始销售插电式混合动力车,并计划在中国推出全电动车,但他没有透露大体时间。

大西弘致也表示,该公司依然会在中国积极推动混合动力车。中国汽车制造商除了要面对越来越严格的耗油量规则,也准备应付明年开始的新能源车额度法规。丰田汽车将尝试销售更多混合动力车以达到燃料经济需求。今年首季,丰田在中国总共售出30万辆汽车,比去年同期增长1.7%。

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最后修改于星期一, 24 4月 2017 12:51