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传奇跑车125 S重现跃马荣耀起点马拉内罗 法拉利70周年全球庆典纪念活动隆重揭幕

法拉利(Ferrari),这个不断引领和改变着跑车工业的名字,今天再度成为全球车坛瞩目的焦点。1947年3月12日,恩佐·法拉利在马拉内罗的街道上,发动了首台以他名字命名的法拉利跑车——125 S,由此开启了跃马传奇的辉煌历史。70年后的2017年3月12日,当初那个亚平宁半岛上不起眼的小型工厂,已经蜕变为“意大利制造”的全球代名词,并成为法拉利70周年全球庆典纪念活动的荣耀起点。

揭幕仪式上,一段匠心独具的视频将带领世人穿越七十载岁月的引擎轰鸣,以致敬的方式重现当年125 S首次驶出Via AbetoneInferiore厂房大门的历史时刻,这台搭载12缸引擎的跃马跑车,也成为LaFerrari Aperta接力传奇历程的起点。

125 S,史上首个法拉利车型

作为法拉利出品的首台跑车,125 S成为70周年庆典活动理所当然的起点和焦点。1947年3月12日,在恩佐·法拉利的领导下,传奇设计师焦阿基诺·科伦坡(Gioacchino Colombo)与同事朱塞培.布索(Giuseppe Busso)和伦格.巴兹(Luigi Bazzi )为125 S的钢结构车身安装上了享誉业界的12缸引擎,成为跃马品牌发展过程中的第一座里程碑,从此开启了法拉利的伟大冒险。两个月后的1947年5月11日,由佛朗哥·科蒂斯(Franco Cortese)驾驶的125 S于皮亚琴察赛道上正式整装亮相,然而由于燃油泵出现故障,125 S在处于领先位置时不得不遗憾退赛。一个“有意义的失败”,恩佐·法拉利对此次初战的看法在短短9天后便得到印证——1947年5月20日,佛朗哥·科蒂斯驾驶着125 S成功斩获罗马大奖赛桂冠,以88.5公里每小时的平均时速,率先完成40圈共计137公里的赛程。在1947年余下的赛季中,越战越勇的125 S一马当先,在澎湃的引擎声中共计赢得六场胜利,其中也包括由齐奥·诺瓦拉利(TazioNuvolari)驾驶获得的帕尔马大奖赛冠军。由此开始,125 S的S所代表的Sport 运动型车身,开启了法拉利改变车坛疆界、突破赛道极限的辉煌旅程。

LaFerrari Aperta,70周年代表图标

卓越、性能、工艺、风格、独一无二——这些法拉利品牌的卓越价值,在帮助跃马勇攀70周年巅峰的同时,也凝聚到一款特别献给法拉利忠实拥趸的臻品之上——LaFerrari Aperta,这款LaFerrari 超级跑车的新型限量敞篷版本,成为马拉内罗献礼跃马品牌70周年的致敬之作。

作为超级跑车的巅峰之作,LaFerrari Aperta将极致性能与敞篷驾驶的独特乐趣完美结合,该车型沿用了LaFerrari车型的混合动力总成:使用一台输出功率为800马力、6262CC的V12引擎(单位功率输出为128马力/升,压缩比为13.5:1)与一台120千瓦的电动马达组合,总输出功率963匹马力。

“Driven by Emotion”的70周年

2017年,法拉利将在全球超过60个国家和地区举办系列盛大庆典活动,在“Driven by Emotion”的理念下,让每一位跃马车友共同体验、见证法拉利为赛道驰骋和城市通行所创造的精彩体验。“Driven by Emotion”代表了跃马品牌在过去70年来和未来的岁月中最值得珍视并始终坚持的品牌价值观:在驾驶体验方面,手握法拉利方向盘的每一瞬间,都注定精彩纷呈,让人血脉贲张;在设计风格方面,法拉利始终代表着受到全球普遍一致赞赏、认可的开创性风范;在创新方面,马拉内罗所有最新的产品皆具备了令人赞叹的开拓性技术解决方案。

从3月12日,跃马品牌将在大洋洲开始一系列精彩的庆祝活动,其后的每个阶段都会有法拉利70周年庆的象征-LaFerrari Aperta闪亮出场。

庆祝活动将于9月9日至10日在马拉内罗的周末达到巅峰点,并伴随有其他更多向跃马历史致敬节目,其中包括以“法拉利老爷车盛会(Cavalcade Classiche)”为主题的特别展览。

为全方位深入报道为期一年的全球庆典活动,法拉利特设专题网站www.ferrari70.com,详细阐述跃马公司发展历程中的重要人物、故事以及辉煌时刻。

法拉利重大历史时刻:
1947年-法拉利诞生
1950年-法拉利首度亮相F1赛事
1958年-麦克·霍索恩(Mike Hawthorn)驾驶法拉利246 F1赢得世界冠军头衔
1962年-推出250 GTO,荣膺1962年、1963年和1964年国际GT制造商锦标赛冠军
1964年-约翰·苏提斯(John Surtees)驾驶158 F1 成为一级方程式世界冠军
1967年-两台330 P4和一台412 P于迪通拿24小时耐力赛中囊获前三名
1968年-365 GTB4(Daytona)于巴黎车展上发布
1969年-菲亚特成为法拉利股东
1972年-位于法拉利家乡的测试用赛道——费奥拉诺(Fiorano)赛道正式揭幕
1975年-尼基·劳达( Nikki Lauda)驾驶312 T赢得F1世界冠军
1981年-吉尔斯·维伦纽夫(GillesVilleneuve),首度驾驶F1涡轮增压赛车126 CK获得摩纳哥赛冠军。
1984年-法拉利Testarossa于巴黎车展发布
1987年-F40于法兰克福车展亮相
1988年-8月14日,享年90岁的恩佐·法拉利辞世
1993年-法拉利挑战赛诞生,第一个法拉利单一品牌系列赛问世
1998年-由伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)设计的法拉利最新风洞诞生
2004年-法拉利连续获得六次F1世界制造商冠军及五次世界车手冠军,创下全新记录
2006年-独家XX项目揭开序幕,为车主打造极致性能产品
2007年-基米·莱科宁(Kimi Räikkönen)携手法拉利夺得世界冠军
2013年-LaFerrari开始投产,跃马史上第一款混合动力车问世
2015年-法拉利于纽约证券交易所上市
2016年-法拉利70周年庆典特别车款LaFerrari Aperta于巴黎车展发布
2017年-日内瓦车展推出法拉利最新车款812 Superfast

 

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最后修改于星期三, 15 3月 2017 12:54