A+ A A-

Mercedes-Benz 计划明年推出 48伏电路系统

马赛地(Mercedes-Benz)宣布将在明年推出使用48伏系统的新汽油引擎系列,业界普遍猜测会首先使用在昂贵的高端车型上。

目前全世界所有的车子都是用12伏电力结构(你的车子的充电器插头就写着12V)。马赛地宣称将使用这个48伏系统来驱动混合动力功能如能量再生(统称为煞车能量回收系统)、引擎怠速熄火、电力助推和纯电动驱动模式。这些功能可透过整合发动装置(ISG)或皮带驱动发动装置(RSG)运行。

其实市面上已经有48伏系统引擎在量产车型上,奥迪的3增压SQ7引擎就用的就是48伏系统的电子增压,而使用类似系统的新SQ5即将面试。电子增压器需要大量电力,所以需要一个超级电容器或48伏系统内的电池供应。

目前的混合动力系统和电动车在电池、马达和电缆使用约200至600伏的高压电。虽然可驱动车子,但有安全问题。解决方法就是使用附加设备,但这会增加成本与重量。

48伏系统的应用可解决漏电风险,并让车子获得相当于4倍电力供应。这个电力结构将比12伏系统复杂、昂贵但更安全。汽车公司必须设置复杂的电力输出功率,例如让车子仍然可以使用便宜的12伏特电池,同时供应48伏特电力给电路板。

现在业界已经开始迈向48伏系统,汽车工程协会(SAE)也在进行标准化48伏系统的工作,并预计这项系统能减少10%耗油量。目前该协会与2家公司合作实现48伏系统普及化的工作。

编按:有读者反映看不懂这篇文字,所以笔者简单说明一下:现在销售的汽车都使用标准的12伏(12V)的电路系统,马赛地要用48V的电路系统,这对整辆车的电子零件和引擎都有影响,好处是能提高引擎和传动效率,但一些零件还是必须保留12伏的输出,例如用来点烟的插头如果也改成48V,衔接手机充电可能会导致烧机。

不过48伏电路系统的应用对于提升汽车性能有相当多的好处,特别是现在车子已经配备了越来越多的电子设备更大功率的48伏电力在未来将能应付未来的需求。

Write a comment...
awesome comments!
最后修改于星期三, 15 6月 2016 12:55