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若锂电池供不应求,电动车进程或延迟。

所有人都知道汽车正在朝向电气化迈进,也就是内燃式引擎(汽油和柴油引擎)车逐渐被混合动力车取代,最后所有车子都是纯电动车。许多公司也发布了要在某年之前推出更多电动车的目标。但是,福士伟根(Volkswagen)汽车高层认为,由于锂离子电池供应短缺,汽车电气化的进程可能会被延迟。

福士伟根集团研发部主管Ulrich Eichhorn在去年6月接受媒体访问时曾表示,该集团到了2025年将需要采购大量的锂离子电池,届时需要的发电量是每小时150吉瓦(Gigawatt)的锂离子电池。现在,他重新估算说需要超过每小时200吉瓦电力。

他估计,如果该公司要在2025年要把电动车、混合动力车和插电式混合动力车提高到总产量的25%,业界总共需要每小时1.5太瓦(Terrawatt)的电力供应。只要简单计算,这相当于超过40间特斯拉超级电池厂的电力需求。

除非有人大量投资生产锂离子电池,或者开发出更高效率而且成本更低的电池,电动车的普及化进程看来不会那么顺利。

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